شرکت سولیدیون تکنولوژی از دستیابی به چگالی انرژی ۳۸۰ وات ساعت بر کیلوگرم در باتری‌های لیتیوم-گوگرد خود خبر داد که می‌تواند انقلابی در صنعت باتری‌های خودروهای الکتریکی ایجاد کند.
به گزارش ایسنا، شرکت سولیدیون تکنولوژی (Solidion Technology) اعلام کرد که باتری‌های لیتیوم-گوگرد (Li-S) این شرکت به چگالی انرژی ۳۸۰ وات ساعت بر کیلوگرم دست یافته‌اند. این دستاورد بزرگ که اخیراً توسط یکی از تولیدکنندگان پیشرو باتری‌های خودروهای الکتریکی تأیید شده است، گامی مهم در توسعه باتری‌های نسل جدید محسوب می‌شود. هدف بعدی سولیدیون، افزایش این چگالی انرژی به ۴۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم است.
باتری‌های لیتیوم-گوگرد با وجود ظرفیت بالای ذخیره‌سازی انرژی، تاکنون با چالش‌هایی در مسیر تجاری‌سازی کامل مواجه بوده‌اند. سولیدیون برای غلبه بر این چالش‌ها، راهکارهای نوآورانه‌ای ارائه کرده است که شامل موارد زیر می‌شود:
آند فلز لیتیوم با محافظ گرافن/الاستومر: این فناوری از تخریب آند در طول چرخه‌های شارژ و دشارژ جلوگیری می‌کند و طول عمر باتری را افزایش می‌دهد.
کاتد گوگردی محافظت‌شده با گرافن سه‌بعدی: استفاده از این فناوری موجب بهبود پایداری و عملکرد باتری در درازمدت می‌شود.
الکترولیت شبه‌جامد یا جامد: این روش نشت الکترولیت را کاهش داده و ایمنی باتری را افزایش می‌دهد.
باتری‌های لیتیوم-گوگرد از نظر تئوری قادر به دستیابی به چگالی انرژی بیش از ۶۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم هستند. این میزان تقریباً دو برابر ظرفیت ذخیره‌سازی انرژی سلول‌های لیتیوم-یونی کنونی (۲۶۰ وات ساعت بر کیلوگرم) است. علاوه بر این، مزایای دیگری نیز در مقایسه با باتری‌های لیتیوم-یونی دارند:
استفاده از گوگرد به‌عنوان ماده اصلی کاتد: گوگرد یک ماده فراوان و کم‌هزینه است که به‌راحتی در دسترس قرار دارد.
عدم نیاز به فلزات کمیاب و گران‌قیمت: این باتری‌ها فاقد فلزات گران‌بها و کمتر پایدار از نظر زیست‌محیطی مانند کبالت، نیکل و منگنز هستند.
کاهش چشمگیر هزینه تولید: با توجه به هزینه پایین گوگرد و چگالی انرژی بالا، هزینه تولید باتری‌های لیتیوم-گوگرد به کمتر از ۶۵ دلار به ازای هر کیلووات ساعت کاهش می‌یابد.
یکی از مهم‌ترین مزایای این فناوری، کاهش هزینه تولید باتری برای خودروهای برقی است. با دستیابی به هزینه کمتر از ۶۵ دلار به ازای هر کیلووات ساعت، هزینه یک بسته باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی که محدوده حرکتی ۵۰۰ مایل (حدود ۸۰۰ کیلومتر) را فراهم می‌کند، به ۶۵۰۰ دلار کاهش می‌یابد. این رقم باعث می‌شود هزینه خودروهای برقی به قیمت خودروهای دارای موتور درون‌سوز نزدیک شود، حتی بدون نیاز به یارانه‌های دولتی!
با توجه به پیشرفت‌های سریع سولیدیون در توسعه باتری‌های لیتیوم-گوگرد و حل چالش‌های فنی، این فناوری به‌عنوان یکی از امیدوارکننده‌ترین راهکارهای ذخیره‌سازی انرژی برای خودروهای برقی آینده مطرح شده است. در صورتی که این روند ادامه یابد، می‌توان انتظار داشت که خودروهای برقی به گزینه‌ای کاملاً اقتصادی و پایدار برای مصرف‌کنندگان تبدیل شوند.
